Rupesinpa käymään läpi wanhoja walokuva-arkistoja, ja kuinkas ollakkaan sieltähän löytyi vaikka ja mitä kuvia, sekä paljon kirjoittamatonta materiaalia. Minkäs sitä laiskuudelleen voi. Töyräytellään siis väliin tänne näitä arkistojen aarteita - ties vaikka jollekkin olisi iloksi.
Tämä operatzion on siis tehty edelliseen autooni (James) armon vuonna 2015. Siinä ongelmana oli siihen maailman aikaan se, että vaihteisto (manuaalin) ei toiminut aivan optimaalisesti, joten vikaa lähdettiin metsästämään. Vaihdettiin moottorin kumityynyt, vaihdevivuston puslasarja ja viimeisempänä vielä vaihteiston tukikumit. Tässä ohje viimeiseen näistä.
Problematiikkana siis se, että jos vaihdelaatikon kumityynyt ovat väsähtäneet, niin ne antavat periksi ja loota saattaa häröillä esim. pitämättä vaihteita sisässä ajossa. Kyseinen ohjeistus koskee ainoastaan manuaalivaihteista, automaatin kanssa vehkeilevät joutuvat tekemään jotain toisin ja ostamaan eri osia, mutta tuskin mikään ameriikan temppu sekään.
Postimies Pate osia toi ja huhkiminen heti alkoi. Heh. Varoituksen sananen, jos ei ole nosturia käytössä niin älä edes vaivaudu. Tai ainakaan tule sanomaan ettei joku olisi sanonut.
Tästä linkistä voi tarkastella kumeja tarkemmin:
Noniin, asiaan välillä.
Vaihdelaatikon tukikumien vaihto-ohje
1. Nosturilla auto ylös ja ihmettelemään.
Tukikumin mutteri auki, ja kannakkeen pultit veks |
Huomatkaa varjo edellisessä kuvassa, tässä näkyy kaikki neljä aukaistavaa asiaa |
Kannake jää nätisti käteen |
Siinä töröttävät |
Osassa kohdistus "namiska", joten tätä ei voi saada väärään asentoon |
Loppuun vielä kuva vanhasta tukikumista, koska se kaikkia tietysti kiinnostaa älyttömän paljon... :D
Semmonen. |
0 kommenttia:
Lähetä kommentti