Eikö auto lähde enää käyntiin? Ei edes yritä? Auton starttimoottori on suurella todennäköisyydellä tiensä päässä ja eikun uutta hommaamaan. Kyseinen operaatio eli starttimottorin vaihto on tehty -95
BMW E36 318:iin. Kannattaa olla aktiivinen netissä ja selailla eri myyntipalstoja - voit säästää satasia verrattuna uuden starttimoottorin hankkimiseen. Starttimoottorit käyvät myös aika hyvin ristiin toisten korimallien ja moottorien kesken, joten käytetyn hommaaminen ei ole vaikeaa. Ebaystä tilattuna, ei nyt niin pahan
hintainen myöskään.
Tästä linkistä voi tarkastella paremmin erästä sopivaa starttimoottoria:
Startissa harvemmin pettää maadoitus, eli "hiilet", joten yleensä, jos startatessa kuuluu vain naksahdus, on solenoidi dööd. Näitäkin on korjattu, mutta otetaan se toisella kertaa tarkasteluun - tämä artikkeli pyörii startin vaihdon ympärillä.
Aikaa koko starttimoottorin vaihtoon menee kaikkinensa 4-6 tuntia (purku+kasaus), riippuen tietysti työtahdista. Ja ensimmäinen kerta on aina vähän enemmän ihmettelemistä. Työhanskat käteen ja aloitetaan ihmettely. Työkalupakki on hyvä olla mukana, mutta ruuvarilla ja lenkkisarjalla päästään jo pitkälle.
Sanotaan jo näin alkuun, että osin oli vaikeita paikkoja kuvata, ja jotkin kuvat ovat epäselviä, mutta kyllä näilläkin ohjeilla jyvälle pääsee. Pitkää pinnaa tarvitaan joissain kohdin, mutta hei - täähän on harrastus :)
Starttimoottorin vaihto kohta kohdalta
1. Akusta irroitetaan piuhat irti, ettei starttimottori saa virtaa - näin säästyt turhilta sähköiskuilta myöhemmissä vaiheissa.
2. Starttimoottorin liittimien, letkujen ja muiden härpäkkeiden irroitus - kuvat alla, purkujärjestyksen voit päättää itse. ;)
 |
| Liitin irti |
 |
| Bensanpaineen säätimen letku |
 |
| Alipaineletku - irti |
 |
| Tämä irti kokonaan (3 kpl pultteja) |
 |
| Pyöräytetään vaan pois. |
 |
| Liitin näkyy juuri ja juuri näkyy, yletyt siihen kyllä (imusarjan alla) |
 |
| Imusarjaan menevä letku |
3. Nämän irroitettuasi homma jatkuu, ollaan vasta alku taipaleella..
 |
| Öljyseparaattorin letku irti |
 |
| Ylemmän imusarjan takaa mutteri pois - pieni räikkä mahtuu sopivasti |
 |
| Imusarjan päältä pitkä pultti pois |
 |
| Nämä molemmat mutterit irti |
 |
| Klemmari löysäksi |
 |
| Haitariputkesta letku irti |
4. Tässä vaiheessa voit irroittaa myös starttimoottorin kaasuvaijerin imusarjasta, se ei tosin ole välttämätöntä, helpottaa vaan ylemmän imusarjan liikuttelua. Kuvat kyseiseen operaatioon tähän väliin:
 |
| Ruuvit veks päältä. |
 |
| Pujota vaijeri ulos kiinnikkeestä. |
 |
| Turhat pois edestä. |
5. Ylemmän imusarjan voi nostaa nyt kokonaan pois.
 |
Tukeva ote kahdella kädellä ja hiiop.
|
.
6. Alta paljastuu startin tyhjäkäyntiventtiili, joka kannattaa samalla puhdistaa cleanerillä ja tarkistaa toimivuus (heilutella eessuntaas ja jos toimii niin venttiilistä kuuluu "lonksuva ääni", hieman vaikea selittää. Huomaatte kyllä kun kokeilette.) Usein myös starttimoottorin tyhjäkäyntiventtiilin letkut ovat hapertuneet ja huonossa kunnossa, mars kauppaan ja uudet tilalle - eivät maksa paljoa.
7. Nyt paljastui taas kasa osia, jotka startista pitää irroittaa, käydäänpä pidemmittä puheitta niiden kimppuun.
 |
| Kaksi pulttia irti, voi jättää kiinni, eipähän huku niin herkästi |
 |
| Molemmat irti |
 |
| Molemmat mutterit irti |
 |
| Lähtee tämän jälkeen nostamalla irti, kunhan irroitat liittimet |
 |
| 4 kpl liittimiä - irti |
 |
Imusarjan alla liitin, hankala paikka - toivottavasti omaat pienet kädet..
|
8. Osien irroitus jatkuu, hikihän tässä tulee sykkiessä aurinkoisella säällä - muista nestetankkaus ja asennusjuomat!
 |
| Liitin irti, huono kuva, oli vähän vaikea paikka kuvata.. |
 |
| Bensalinjojen klemmarit irti |
 |
| Kaikki kolme |
9. Sitten itse starttimoottorin alemman imusarjan irroituksen pariin.
 |
| Nro 1 mutteri |
 |
| Nro 2 & 3 |
 |
| Nro 4 |
 |
| Nro 5 |
 |
| Ja nro 6 piilossa takana. |
 |
| Yksi liitin alta pois (kamera ei mahtunut kuvaamaan) ja imusarjan voi nostaa sivuun. |
10. Starttimoottori
 |
| No mikäs se siellä lymyää, no starttihan se siellä |
 |
| Sähköpiuhat startilta irti (3 kpl) |
11. Startin irroitus.
 |
Startti on kahdella pitkällä pultilla kiinni, ylemmissä kuvissa näkyy hieman missäpäin ovat.
|
12. Kun olet saanut starttimoottorin pultit irti, voitkin nostaa startin pois ja ihmetellä mitä se on syönyt.
 |
| Ja kas, starttimoottorihan on haljennut - näinkin voi käydä. |
Kasaus siis samassa järjestyksessä päinvastoin kuin purkaminen, vai mitä? Uusi startti kiinni ja kowaa ajoa, enjoy - toivottavasti oli edes jollekkin hyötyä! :)
Reviewed by Bmw-harrastaja
on
4/22/2014
Rating:
Ei kommentteja: